Per
navigare in modo intelligente, contenendo i costi
e aumentando l'autonomia, si possono installare due unità
turbodiesel FPT Industrial da 280 cavalli che permettono andature
di crociera sino a 24 nodi e una velocità massima di 27,5
nodi. In alternativa è prevista una coppia di motori FPT
common rail da 370 cv per una velocità massima di 33
nodi. Questi motori Fiat Powertrain
Industrial appartengono alla serie NEF (New Engine
Family) e forniscono il massimo rendimento energetico con le
minime emissioni gassose, per rispettare l'ambiente e
contenere i consumi. Si tratta di unità
turbodiesel che possiedono un'elevatissima affidabilità e una
lunghissima durata; vengono infatti installate
anche su barche adibite a scopi professionali per uso
intensivo.
Come propulsione è
impiegata una sicura e durevole trasmissione in linea d'asse che
consente, tra l'altro, un assetto eccellente in ogni condizione di
mare, una frequenza di beccheggio ridotta e un
pescaggio contenuto, per minimizzare il rischio di impatto con
corpi sommersi.
La
rumorosità è bassissima (appena 70 dBA a 2000
giri/minuto) e, considerata la totale assenza di vibrazioni, la
navigazione risulta quanto mai piacevole e rilassante.
La postazione di
pilotaggio è comoda sia per la guida in piedi, sia da seduti e
l'ottimo assetto dello scafo consente una visuale
sempre perfetta. Non è mai necessario utilizzare i flap per
correggere l'angolo di incidenza neppure alla minima
velocità di planata di 10 nodi.
La grandezza della
sala macchine consente di operare facilmente per controlli e
manutenzioni, sia sui motori che sugli altri impianti tecnici.
L'esperienza e
l'assistenza diretta del cantiere sono temi di sicuro interesse per
l'armatore. Difficile immaginare un natante migliore.